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三年內 本市五環路內平均步行1公裡即可到地鐵站 交通卡三年後京津冀一卡通行 今天上午記者從市交通委食品獲悉，到2017年底，本市中心城90%以上乘客步行到最近公交車站距離不超過500米，五環路內平均步行1公裡即可到達軌道交通站點。 同時記者瞭解到，2014年，本市將繼續推進公交快速通勤走廊建設，6號線二期、7號線、14號線東段、15號線一期西段62公裡新線年底前開通試運營。 4條大容量快速公交 線路打通“瓶頸點” 本市將進一步推進公交快速通勤走廊建設，編制完成《公交專用道施劃標準》，2015年推進京藏高速公路、四環路公交專用道施劃工作，並提出整合常規公交線路，開通通勤快車實施方案。推進4條大容量快速公交（BRT）線路全線施劃公交專用道，打通制約BRT運營速度的“瓶頸點”。2017年，公交專用道裡程達到480公裡。 確保新開通地鐵每站 2條地面公交線路接駁 在2014年114條微循環線路的基礎上,逐步將6米級小型純電動公交車試點線路推廣到具備條件的中心城區域，2015年新開微循環公交線路10條，到2017年初步建成中心城區微循環公交線路體系，解決部分小區因周邊道路條件不足導致的公交短途出行問題。在2014年34條夜班公交線的基礎上，繼續向城市副中心、新機場、新火車站等區域拓展夜班車覆蓋范圍，不斷完善夜班線網格局。 |
